菲亚特sedici 菲亚特致悦怎么样

菲亚特致悦怎么样？

质量没有问题，但市场保有量较少，品牌属于小众化。

选择这类的车，需要注意车况很好，没有瑕疵，价格很低，只有这样才有些吸引力。

个人观点仅供参考。

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意大利是个充满艺术气息的国家，所以来自那里的汽车也都有着漂亮的外形，除了那些耳熟能详的超跑，作为平民品牌的菲亚特也依旧有经典车型，比如500、124 Spyder等。而菲亚特致悦虽然还不能称之为经典车型，但却一样有着美丽的面孔。复杂的线条，扁平的车头以及紧致的车尾，这款意大利风情的两厢紧凑型车的确很漂亮。

作为菲翔的两厢版车型，Ottimo致悦的出现不仅丰富了菲亚特的产品线，也为喜欢这类车的消费者提供了一个新的选择，并且为了能够更好地满足消费者对于运动的需求，菲亚特又推出了致悦运动版。

致悦运动版车型早在2014年4月便已上市，相比普通版致悦，运动版车型在外观设计上融入了更多彰显动感的元素。经过熏黑处理的蜂窝状格栅取代了普通版车型上的幅条设计，视觉冲击力因此得到了一定提升。车身尺寸与悬架行程上运动版与普通版车型差异并不大，但厂家却表示运动版车型使用了行程更短的弹簧。除此之外，在车身侧面运动版车型配备了镀铬外后视镜与车门把手。

内饰方面，采用纯黑配色并辅以红色缝合线的运动版车型，无疑要比采用传统配色的普通版更为战斗，并且运动版还将普通版内饰中的银色装饰板全部换位镀铬装饰，细节表现力也更加出色。

运动版车型的方向盘经过了全新设计，中盖造型变得更为立体，底部改为镀铬装饰，并且在握感上相比普通版车型也有了明显提升。仪表盘方面，运动版车型采用了红色的装饰色，燃油表和水温表也发生了一定变化。

尽管名字里带了运动两字，但致悦运动版在性能方面却并未进行强化，高功版的1.4T涡轮增压发动机能够提供的最大功率依旧为150马力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在变速箱方面，7速DCT变速箱也没有运动模式，好在换挡拨片的加入还是能够赋予驾驶员更多的主动权。

日常驾驶过程中，发动机在行驶中并不急于释放动力，油门的调校也比较舒缓。转速在2000rpm以下时总给人一种漫不经心的感觉，不过当转速接近3000rpm左右时便能够明显感觉到动力的改善，满足日常驾驶不成问题。

7速干式双离合变速箱在处理升挡时显得得心应手，无论速度还是平顺性都比较令人满意，但对于降挡而言，这台变速箱却表现得有些拖沓，即便使用换挡拨片操作，反应速度还是有些不尽如人意。

转向系统采用电子助力，能够通过时速合理地调节回馈力度的轻重，使其保持在一个适中的水平。至于底盘悬架，虽然更换了短簧但整体调校还是偏向舒适，路面上的振动能够得到有效的吸收，处理过程也显得干净利落。

虽然被冠以“运动”之名，但这台致悦运动版骨子里仍是一台注重家用的车型，因此它更适合那些喜欢外在运动、内在舒适的消费者，而这种观念也正是大多数消费者对于这一级别运动车型的理解。