求教汽车轮毂问题 汽车轮毂问题

汽车轮毂问题？

这个问题要上溯到19世纪，当时法国一支军队在过桥时候，迈着整齐划一的步伐，左脚-右脚-左脚，雄赳赳气昂昂地走向大桥，但是走到桥中央事，桥梁发生了严重的震动并最终倒塌，很多人都落入水中。最后经过分析调查，发现原因很简单，就是——共振。

因为当大队士兵齐步走时，产生的频率正好与大桥的固有频率一致，使桥的振动加强，当它的振幅达到最大限度直至超过桥梁的抗压力时，桥就断裂了。

轮毂辐条多为单数，也是考虑是共振这一因素，这里面要设计力学原理了。

奇数的轮毂辐条由于两个辐条不在同一水平线上，不是对称的，汽车运行过程中会产生内应力，这个力可以通过辐条的微小变形得到缓解。所以，如果是奇数辐条，应力会消散均匀，产生的变形可能小，但是如果是偶数辐条，对称在一条水平线上，就容易发生变形，产生共振，不过偶数辐条轮毂设计的时候，会有专门的一些设计来避免这些问题，比如辐条弯曲、扭曲等。

简单来讲，因为轮毂受力方向原因，奇数辐条是汽车轮毂的最佳设计。这也是为什么我们一般在路上看到的车都是5幅、7幅的轮毂，4幅、6幅的很少见过，但也有很多偶数造型的轮毂，甚至密集到多的数不清的辐条，一般为了凸显造型美观或者与整车外形气质相匹配。

平时我们生活中的风扇扇叶以及潜艇的螺旋桨等，大多采用单幅，因为可以减少噪音，不对称的设计还可以避免共振。

从承重和稳定性方面，单数辐条轮毂可以实现最佳表现，并且从散热方面考虑，单幅条轮毂散热效果更好。