北京八达岭高速车祸 八达岭高速为什么被称为死亡公路

八达岭高速为什么被称为死亡公路？

北京的八达岭高速公路有一段路，也是司机非常害怕的一段死亡公路。北京至张家口的110 国道主干线的一部分，全长82 千米，而奇怪的是只在进京方向55 到50 这一短短的五千米路段。从1998 年11 月开通到2003 年9 月，共发生重特大交通事故32 起，导致了62 人受伤，49 人死亡。平均每公里就死亡10 人。由于频繁发生伤亡事故，人们渐渐把这里称为“死亡之谷”。

山区高速公路事故发生原因有哪些？

山区高速公路事故发生的原因？经常跑山区高速公路的驾驶人都有所体会，山区高速与平原高速存在许多的差异。在这就说说山区高速公路的特征:

1. 弯道多，且弯道半经小，在弯道处紧急通道窄，或是没有。轴距长的大车在转弯时会占点道才能很好的转弯。小车性能好超速行驶，在过弯超车与大车有刮蹭现象发生。

2. 山区气候变化多端，夜间视线差，可视距离有限，而雨雾时有发生，山区高速公路的桥、隧道多，特别是车辆在出隧道时有弯道、雨雾降水等产生路面湿滑附着系数低，存在行车隐患。

3. 路况维护困难，落石或坑凹得不到及时处理，行驶中的车辆为了避让障碍物或是避让不及，存在行车隐患。

4. 山区高速公路的交通安全标示有点地段不够或者是不全，或是不够醒目，减速震荡线不足等，易引起驾驶人的麻痹大意。

5. 坡大，许多货车为了减少制动热衰减失去制动力，往往装有淋水器缓解热衰减，从而保证有效制动力。但是淋下的水和路上原有的油污和尘灰，使行驶车辆与路面的附着力降低，存在一定的安全隐患。

6. 下 长坡车辆空挡滑行，或是下长坡，因车辆长时间制动造成制动热衰减刹车失效等，都是安全隐患。

7. 山区高速公路复杂气候多变，环境的适应能力因人而己，各驾驶人行车习惯和驾车技能成度的差异，或是刚好能够上高速公路行车的人，因心理、经验、对车辆操控驾驭性等因素的影响。

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